Sposoby klasyfikacji olejów przekładniowych

Klasyfikacja lepkościowa i jakościowa

Klasyfikacja lepkościowa SAE posiada oznaczenie światowe i jest dobierana na podstawie zaleceń producenta. Określa ona właściwości wysoko i niskotemperaturowe oleju. Klasy są określane przez dwie cyfry i jedną literę np. lepkość zimowa to 75W, gdzie W oznacza „winter”. Wyróżnia się klasy lepkości 70, 75, 80, 85, 90, 110, 140, 190, 250. W Polsce najczęściej stosowany jest olej o oznaczeniach w granicach 75-100.

Inną klasyfikacją olejów przekładniowych jest rozróżnienie jakościowe API określone przez normę amerykańską. Klasy jakości służą do opisania zawartości dodatków i uszlachetniaczy. Wyznacza sześć rodzajów oznaczonych literami GL:

• API GL-1 - olej stosowany do pracy pod małym obciążeniem i w podstawowych warunkach,
• API GL-2 - posiada minimalne dodatki antykorozyjne i przeciwspieniające,
• API GL-3 - zwiększona smarowność i odporność na zużycie; jest wykorzystywany w niezbyt obciążonych skrzyniach biegów,
• API GL-4 - najczęściej stosowany olej przekładniowy w manualnych skrzyniach biegów,
• API GL-5 - wykorzystywany w przekładniach pracujących pod średnimi lub dużymi obciążeniami,
• API GL-6 - przeznaczony do pracy przekładni w ekstremalnych warunkach; rzadko spotykany.

Oleje przekładniowe zapewniają prawidłowe funkcjonowanie silnika nawet w najcięższych warunkach. Są stosowane zarówno w maszynach rolniczych, jak i przemysłowych. Zaleca się wymianę oleju po przejechaniu 80-100 tysięcy kilometrów.